Du ver­di­enst gerne Geld mit Fahrrad fahren, aber dein Chef oder deine Chefin nervt? Erleb­st du wie viele Gän­gelung oder die Mis­sach­tung von Arbei­t­erIn­nen­recht­en in deinem Arbeit­sall­t­ag?

Viele Fahrrad­kuriere lieben ihren Job. Für viele ist er fast schon Leben­se­in­stel­lung. Der Job Fahrrad­kuri­er sticht aus der Masse an lang­weili­gen Jobs her­aus. Man macht prak­tisch sein Hob­by zum Beruf. Lei­der gibt es in der Branche viele Chefs die das aus­nutzen. Es wird ein extremer Konkur­ren­z­druck unter den Fahrern aufge­baut.

Ger­ade in der Branche der Fahrrad­kuriere sind die Arbeits­be­din­gun­gen häu­fig schlecht, der rechtliche Schutz der Angestell­ten kaum vorhan­den. Doch es gibt auch Alter­na­tiv­en zur fremdbes­timmten Lohnar­beit: Die Selb­stver­wal­tung der Arbeit, der Kollek­tiv­be­trieb, in dem alle Arbei­t­erIn­nen gemein­sam über Lohn, die Arbeit und deren Organ­i­sa­tion bes­tim­men und entschei­den.

Doch wie funk­tion­iert das? Wie arbeit­et ein kollek­tiv ver­wal­teter Betrieb? Wie sieht der Arbeit­sall­t­ag aus? Wie entste­ht so ein Pro­jekt? Welche Hin­dernisse müssen über­wun­den wer­den und welche Mit­tel gibt es dafür? In welchem rechtlichen Rah­men kann dies stat­tfind­en?

Zur Beant­wor­tung dieser und weit­er­er Fra­gen haben wir zwei selb­stver­wal­tete Fahrrad­kuriere ein­ge­laden: Das Fahrw­erk aus Berlin und das ImNu Kuri­erKollek­tiv aus Dres­den. Diese wer­den ihre Arbeit, ihre Entste­hungs­geschichte und Erfahrun­gen vorstellen. Zudem wer­den Kol­legIn­nen der Deliverunion aus Leipzig kom­men, welche aktuell Foodo­ra-FahrerIn­nen gew­erkschaftlich organ­isieren und zeigen kön­nen, wie gew­erkschaftliche Arbeit und der Ein­satz für bessere Arbeits­be­din­gun­gen in Fahrrad­kuri­eren ausse­hen kann.